智慧交通：發(fā)展“停車+”經(jīng)濟前景可觀

     在2017剛結(jié)束的中國城市智慧停車高峰論壇上，國家信息中心信息化和產(chǎn)業(yè)發(fā)展部主任單志廣提出要大力發(fā)展智慧停車，打造“停車+”經(jīng)濟模式。他在會議中指出，解決停車難的有力抓手就是智慧停車，利用新思維、新技術(shù)、新理念，能夠?qū)崿F(xiàn)停車要素和資源的互聯(lián)互通、廣泛共享、有效聚合和充分釋放。對此，還給出了12個“停車+”經(jīng)濟模式，包括“停車+養(yǎng)護”、“停車+就醫(yī)”、“停車+娛樂”等。

　　近年來，中國交通運輸部高度重視智慧交通建設工作。最近，交通部啟動“十三五”規(guī)劃中期評估工作，中國副部長戴東昌強調(diào)，加快智慧交通、綠色交通建設，積極推進行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是未來三年的主攻方向之一，各地主管部門應保質(zhì)按時完成規(guī)劃評估任務。智慧交通覆蓋了智慧停車、智能公交、共享汽車、交通大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域，其中，智慧停車勢頭兇猛，被視為緩解停車難、治理城市擁堵的頭號旗手。

　　“當前，中國智慧停車行業(yè)正處于政策窗口期，‘互聯(lián)網(wǎng)+停車’、共享停車等新經(jīng)濟元素的參與，以及大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、金融科技不斷為行業(yè)加碼，智慧停車市場前景蔚為可觀”，深圳市人大常委經(jīng)濟工委委員、深圳市互聯(lián)網(wǎng)金融商會會長、迪蒙智慧交通CEO向雋表示，中國傳統(tǒng)停車行業(yè)飽受詬病，車位缺口大、空置率高，人工收費、管理低效、成本高企，專業(yè)化、信息化、智能化水平低下……傳統(tǒng)停車行業(yè)“天花板”已現(xiàn)，智能化改革大勢所趨。

　　向雋指出，中國停車行業(yè)投資正逐漸向“輕資產(chǎn)化”方向轉(zhuǎn)變。與以往拿地建設、投資的重資產(chǎn)模式不同，智慧停車主要是對現(xiàn)有停車場進行聯(lián)網(wǎng)化信息改造，推進存量停車資源共享，充分發(fā)揮停車資源的利用價值。對互聯(lián)網(wǎng)停車創(chuàng)業(yè)者來說，智慧停車回報周期大幅縮短，投資回報空間也更廣闊。共享停車、停車場聯(lián)網(wǎng)、路側(cè)停車電子收費和立體停車是智慧升級的主要方向，另外，投資創(chuàng)業(yè)者往往不滿足于單一的停車收費，“停車+”經(jīng)濟則提供了更具吸引力的商業(yè)盈利模式，這也是社會資本大量涌入智慧停車行業(yè)的主要原因。

　　以“停車+金融”為例，在智慧停車行業(yè)發(fā)展初期，往往需要大量的建設資金，不少互聯(lián)網(wǎng)金融企業(yè)就看中了這個龐大市場，將智慧停車項目打包成一個投資標的，為平臺客戶提供優(yōu)質(zhì)、多元化投資資產(chǎn)的同時，也解決了項目的融資問題，加速智慧停車落地普及。目前，智慧停車投資建設項目多以PPP模式為主，通過引入社會資本，極大地減輕了政府的投資壓力，推動各地智慧交通產(chǎn)業(yè)快速形成集聚效應，促進各大城市交通經(jīng)濟新一輪繁榮。